主题: 静的出奇 宝马X3汽车隔音改装俄罗斯StP—太原朗声作品

  • 太原朗声
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  • 发表于:2019/3/8 13:29:17
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【车型原车噪音分析】使用过宝马X3的车主,大多数都会觉得自己的爱车噪声,要比同价位的其它车型更大一些。这一方面是因为宝马X3更加注重的是运动性,所以无论是轮胎的选择,还是整车的设计,都主要先考虑运动性。而这也势必牺牲了整车的隔音效果。这台宝马X3的车主,就是因为无法忍受自己爱车的噪声,所以到太原朗声,对汽车做了隔音升级工作。

改装车型——宝马X3
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【对症下药-噪音的解决方案】经过检测,改装技师发现宝马X3的噪声,主要以胎噪和机械噪声为主。尤其是在高速行驶时,嗡嗡的机械噪声让人不胜其烦,所以车主主要针对这两种噪声,对汽车的相应部位做了改装升级。

系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:丹麦丹拿372
隔音:俄罗斯StP
隔音施工部位:前脚踏,前轮
DSP功放 :意大利史泰格DSP6

使用的音响器材亮相
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发动机工作产生的机械噪声,主要是通过仪表台下方的前脚踏板处传入到车厢内部,但是拆开汽车的脚踏板处可以看到,原车并未做有效隔音处理。改装技师先使用俄罗斯StP航空炸弹,对汽车的前脚踏板做第一层止振处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用俄罗斯StP AC06棉,对前脚踏板做第二层隔音处理,以增强脚踏板处的密封性,阻止发动机舱内机械噪声的传入。

原车的脚踏板未作有效隔音处理
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原车前脚踏板的隔音
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使用俄罗斯StP对汽车脚踏板处做隔音处理
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底盘的隔音处理
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使用俄罗斯StP给你材料,对脚踏板做第二层隔音处理
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底盘的第二层隔音处理
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宝马X3使用的是SUV轮胎,这类轮胎的胎面很宽,抓地能力较强,但是胎噪却要比轿车大厨很多。改装技师使用俄罗斯StP,对汽车的轮弧做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。

原车轮弧未作任何有效隔音处理
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对轮弧做第一层止振处理
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对轮弧做第二层密封处理
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车主原本只是想做一下隔音升级,但在车内了解产品的时候,车主看到了丹拿的喇叭,试听以后感觉效果非常不错,所以车主当即决定对自己的音响系统,也做一下简单的升级。汽车的前声场喇叭,使用的是丹麦丹拿372套装喇叭,它使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆,而且使用了大音圈设计,让音乐的频响范围很宽,动态效果极好。为减少共振对喇叭的音响,改装技师还为中音和中低音喇叭,添加了木质垫圈。

丹麦丹拿372中低音喇叭安装在汽车原位
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喇叭的用料充足,做工精细
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在音源端,改装技师为汽车音响系统,添加了一台意大利史泰格DSP6,它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,使得音频信号更加出色,同时也可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给。

【改装效果点评】经过隔音和音响两个方面的升级,使得这台宝马X3的舒适性得到了很大程度的提升,也让车主的整个驾乘体验更加良好。
二维码

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